bonjour.
j ai lu les differents articles sur les blogs concernant la maserati merak. apres une restauration c
Par Anonyme, le 22.09.2020
donc quel modèle recommandez vous svp ?
et éventuellemen t si vous avez une référence ou un fournisseur ?
me
Par Arnaud, le 03.02.2017
bonjour,
la perak est-elle restaurée ? la coque est-elle a vendre ?
cordialemen t
thierry
thierryloe@ym
Par loeuilliette , le 22.09.2016
bonjour
je suppose que la bora que vous avez vu est am117-128 jaune ayant fait un tonneau. j'ai aussi vu cett
Par Francois, le 01.07.2014
patrick le 03 02 2014
bonjour. je viens d'acquérir une merak 3 litres 1974. le début du sacerdoce!!ell e est
Par Patrick CHIRON, le 04.02.2014
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Date de création : 16.11.2009
Dernière mise à jour :
17.01.2011
48 articles
Salut ami Internaute,
Je suis en recherche d'une Merak SS (après avoir vu la Bora d'un ami, mais hors budget pour moi) et souhaiterais connaître les défauts/fragilités connus de ce modèle.
Je viens d'apprendre en lisant tes commentaires avisés que les soupapes au sodium sont fragiles (c'était également le cas sur les biturbo avant les années 90), peut-on les remplacer par d'autres?
Toutes tes infos sont les bienvenues.
Bravo pour ton blog (je suis toujours en admiration devant les "chirurgiens" de l'automobile ancienne, qui de plus est si non professionnel)
Cdt
hpe92
Celle ci n'est pas une SS. C'est une des premières Merak.C'est le modele que je cherchais, ayant restauré et roulé avec plusieurs SM, j'apprécie les composants Citroen qui font un peu kitch sur cette version. A chacun ses gouts...
Ces voitures rouillent à l'arrière autour des réservoirs, sur les planchers arrières et dans le coffre avant sur les joues latérales contre les supports du train avant. Elles ont toutes la maladie.
Les soupapes inox pour l'échappement se trouvent quelque soit la version.
Pour la mécanique il y a Birdcage ou Guénant qui peuvent tout fournir.
Dans le cas de la dépose de la mécanique, il faut TOUT vérifier, étant donné le manque d'accessibilité dans le compartiment moteur.
Quand le moteur est par terre, il faut tout changer, un point c'est tout.
Cette voiture était une des plus propre que j'ai vu à restaurer, pourtant, la note finale sera importante.
Par contre, quand on touche à la carrosserie et aux accessoires, là, ça devient du délire au niveau des prix.
Donc au moment de l'achat, il est impératif que la voiture soit complète, que l'accastillage soit bien présent.
J'avais un budget qui me permettait l'achat d'une Merak (européenne) en bon état, mais je me suis vite tourné vers une restaurable étant donné la qualité des véhicules trouvés.
Une belle peinture et de belles moquettes cachent souvent la misère.
http://maserati-merak.centerblog.net
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